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衡水奇佳工程材料有限公司
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- 金屬波紋管的性能參數[ 2013-03-13 ]
- 1)最大壓縮長(cháng)度 在外力作用下,金屬波紋管被壓縮到波紋之間彼此互相緊密接觸時(shí)的長(cháng)度。 2)最大壓縮位移 金屬波紋管壓縮到波紋之間相互緊密接觸時(shí)所能產(chǎn)生的最大位移。當波紋管達到最大壓縮位移時(shí),往往已產(chǎn)生了塑性變形,所以工作時(shí)不允許達到這一數值。 3
- 金屬波紋管涵的材料[ 2013-03-13 ]
- 金屬波紋管 的性能主要取決于制造波紋管的材料的質(zhì)量和波紋管成形后的幾何參數.波紋管的性能能否滿(mǎn)足設計要求,很大程度上取決于這些材料的制造質(zhì)量。材料的畸變,焊接不均勻,成形后波形不規則和殘余損傷等都能引起局部部位的高應力,從而導致波紋管過(guò)早的
- 金屬波紋管的幾何參數[ 2013-03-12 ]
- 金屬波紋管 的尺寸規格已按內徑標準系列化,一般將金屬波紋管內徑或外徑作為基本尺寸,其它結構參數作為相對尺寸。當內徑或外徑確定后,壁厚、波距、波厚等等,均以?xún)葟交蛲鈴綖榛鶞拾催m當比例確定。設計波紋管參數時(shí)要滿(mǎn)足波紋管的性能要求,同時(shí)還要考慮波
- 在艱苦惡劣環(huán)境下開(kāi)創(chuàng )新疆公路工程建設新局面[ 2013-03-11 ]
- 1、游擊戰、突擊戰和殲滅戰的互相配合,最大效率地利用有效的施工時(shí)間。 工程量浩大、戰線(xiàn)漫長(cháng)與有效施工期短的激烈矛盾,迫使項目部只能采用更為積極主動(dòng)的施工生產(chǎn)安排,最大限度地利用工期內有效的施工日,更多的時(shí)候是最大限度地利用有效的施工時(shí)點(diǎn),這
- 鋼制波紋涵管在公路舊橋涵加固中的施工方法[ 2013-03-11 ]
- 1、涵洞 施工前,準備相關(guān)材料、人員及設備進(jìn)場(chǎng),并作好施工時(shí)期的安全防護工作,對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)防護,防止石塊等物體下滑傷人。 2、基礎處理,可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進(jìn)行平整,換填30-50cm厚的沙礫材料,密實(shí)度達到90%以上,選擇適當的流水縱坡
- 分片拼裝鋼制波紋管涵最大填土高度[ 2013-02-04 ]
- 分片拼裝鋼制波紋管涵最大填土高度 管徑D 最小填土高度M 鋼板厚度 MM 最大填土高度M 3.5 4.5 5.5 6.5 2 1.1 12 26 40 - 2.5 1.1 10 22 34 40 3 1.1 7 20 30 35 4 1.1 - 10 20 25 5 1.1 - 8 18 23 6 1.1 - 6 12 17 7 1.1 - 5 7 10
- 整體鋼制波紋管涵最大填土高度[ 2013-01-18 ]
- 整體鋼制 波紋管涵 最大填土高度 管徑D 最小填土高度M 鋼板厚度MM 最大填土高度M 3 3.5 4 4.5 5 5.5 1 1.1 10 17 25 30 - - 1.5 1.1 8 13.5 20 27 32 - 2 1.1 - 8 13.5 19 27 30 2.5 1.1 - - 8 13.5 19 27
- 環(huán)形波紋鋼圓管、波紋管板件的尺寸允許偏差[ 2013-01-18 ]
- 環(huán)形波紋鋼圓管、波紋管板件的尺寸允許偏差 序號 項目 允許偏差 1 壁厚(mm) GB/T709、GB/T2518 2 波距l(mm) 3 3 波高d(mm) 3 4 管節長(cháng)度L% 2 5 內徑或跨徑S% 2 6 波紋鋼板件長(cháng)度L% 1 7 波紋鋼板件寬度L% 1
- 拼裝波紋管涵施工工藝[ 2013-01-18 ]
- 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成,具有板片薄,重量輕,便于運輸存放,施工工藝簡(jiǎn)單,現場(chǎng)安裝方便,解決北方寒冷地區對橋梁和管涵的結構破壞問(wèn)題,組裝快速,工期短等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行縱向連接成型。連接螺栓